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  橋梁無(wú)人機(jī)智能檢測(cè)系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)RTK空中驗(yàn)收，無(wú)人機(jī)路況巡查……今年以來(lái)，湖北交投集團(tuán)加快布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，探索推進(jìn)“交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)+低空航路網(wǎng)”新基建，打造全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

  四渡河大橋無(wú)人機(jī)巡查

  7月16日，巴東境內(nèi)的滬渝高速四渡河大橋，似一道彩虹橫臥在崇山峻嶺，塔頂高度距峽谷谷底達(dá)650米，相當(dāng)于200多層樓高。

  指示燈閃爍，葉片飛旋。一架大功率無(wú)人機(jī)在空中盤旋，來(lái)回巡查千余米長(zhǎng)的四渡河大橋，梁體、纜索等病害數(shù)據(jù)陸續(xù)傳回到雷斯達(dá)手中的大屏幕上，連螺栓的裂紋都看得清楚。他是湖北交投智能檢測(cè)公司工程師，負(fù)責(zé)操作無(wú)人機(jī)智能巡查。

  作為國(guó)內(nèi)首座山區(qū)特大懸索橋，四渡河大橋如何進(jìn)行有效檢測(cè)維護(hù)，是公認(rèn)的世界性難題。

  “以前檢測(cè)靠人工巡查，橋上要交通管制，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)巡查兩個(gè)人就干了以前10多人的活兒，費(fèi)用降低三成，效率提升一倍?！崩姿惯_(dá)說(shuō)，無(wú)人機(jī)安裝了公司自主研發(fā)的AI云臺(tái)相機(jī)，能自動(dòng)識(shí)別病害的大小，精度達(dá)0.1毫米。

  湖北日?qǐng)?bào)全媒記者發(fā)現(xiàn)，與一般無(wú)人機(jī)巡查不同的是，雷斯達(dá)4天拍攝的萬(wàn)余張圖片，直接進(jìn)入湖北交投智能檢測(cè)公司自主研發(fā)的橋梁無(wú)人機(jī)智能檢測(cè)系統(tǒng)。

  智能檢測(cè)公司科技信息部部長(zhǎng)林杰說(shuō)，相應(yīng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和集團(tuán)指揮調(diào)度平臺(tái)，以便精準(zhǔn)掌握大橋病害類型、尺寸、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)判斷缺陷病害成因，為全面掌握橋梁健康狀況、科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、節(jié)約橋梁養(yǎng)護(hù)資金、延長(zhǎng)橋梁使用壽命提供先進(jìn)技術(shù)手段。

  如今，智慧“體檢”覆蓋養(yǎng)護(hù)全領(lǐng)域。

  在綠化專項(xiàng)驗(yàn)收領(lǐng)域，智能檢測(cè)公司通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載高精度激光雷達(dá)或深度相機(jī)等傳感器設(shè)備，利用網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，推動(dòng)綠化檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)工作智能化升級(jí)，相較于傳統(tǒng)三人一組的拉尺測(cè)量驗(yàn)收方式，采用無(wú)人機(jī)和激光雷達(dá)新技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單人作業(yè)，還能到達(dá)在中央隔離帶、高陡邊坡等人工難以到達(dá)或危險(xiǎn)區(qū)域，不僅效率提升了10倍，還減少人為誤差，提高安全性。

  智能檢測(cè)公司大力推動(dòng)無(wú)人機(jī)在環(huán)保巡查領(lǐng)域應(yīng)用，取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證，連續(xù)多年承接武漢、宜昌、潛江大氣污染問(wèn)題巡查項(xiàng)目，助力生態(tài)環(huán)境主管部門對(duì)大氣污染情況精準(zhǔn)化管控，解決傳統(tǒng)巡查方式人員投入大、巡查時(shí)間長(zhǎng)、巡查效率低等問(wèn)題。

  同時(shí)，該公司結(jié)合無(wú)人機(jī)在遙感領(lǐng)域的應(yīng)用，將無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程、高效、智能優(yōu)勢(shì)與高速公路邊坡監(jiān)測(cè)相結(jié)合，定期進(jìn)行邊坡的自動(dòng)化巡檢，對(duì)高位危巖體進(jìn)行識(shí)別監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)比分析不同時(shí)期的影像數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確捕捉邊坡表面細(xì)微變化，識(shí)別出邊坡微小變形，分析邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)高危巖體、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害早期預(yù)警。

  “搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，公司已經(jīng)形成了一系列場(chǎng)景化應(yīng)用，并主編了《橋梁無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)規(guī)程》《無(wú)人機(jī)公路水路交通運(yùn)輸應(yīng)用服務(wù)通用規(guī)范》兩項(xiàng)湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)?！敝悄軝z測(cè)公司黨委書記、董事長(zhǎng)李長(zhǎng)杰說(shuō)，公司將以應(yīng)用為牽引培育壯大低空產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)“交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)+低空航路網(wǎng)”融合發(fā)展。

  漢宜高速無(wú)人機(jī)場(chǎng)保暢通

  路衍經(jīng)濟(jì)，是低空經(jīng)濟(jì)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，既是“高空路況巡查員”，又是空中保暢輕騎兵。

  漢宜高速仙桃服務(wù)區(qū)里車輛穿梭?！盁o(wú)人機(jī)場(chǎng)”系統(tǒng)緩緩打開，一臺(tái)智能無(wú)人機(jī)騰空而起，按照既定航線開始自主巡查路況。監(jiān)控員陳峰坐在辦公室操作無(wú)人機(jī)，緊盯路況。

  漢宜高速是我國(guó)東西大動(dòng)脈滬渝高速的一段，是湖北車流最大的高速之一。為提高救援效率，快速排堵保暢，湖北交投楚天高速投入4套無(wú)人機(jī)智能路況巡查系統(tǒng)，搭載超廣角監(jiān)控相機(jī)、紅外夜視攝像頭，不僅可起飛、巡航、降落、充電全自動(dòng)化作業(yè)，還可自動(dòng)巡查。

  “操控人員可通過(guò)24小時(shí)無(wú)人值守平臺(tái)，足不出戶快速掌握實(shí)時(shí)路況信息，還實(shí)現(xiàn)大幅減人增效?！背旄咚冱h委書記、董事長(zhǎng)王南軍表示，未來(lái)還將建設(shè)10個(gè)“無(wú)人機(jī)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)漢宜段全覆蓋。

  積極布局新賽道“借機(jī)起飛”。楚天高速結(jié)合自主研發(fā)的視頻上云、ETC門架等應(yīng)用產(chǎn)品，構(gòu)建“空地一體”監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)，確保全線快處快撤、疏堵排堵、保通保暢的高效實(shí)施。

  今年防汛期間，楚天高速充分利用無(wú)人機(jī)的高空視野、快速響應(yīng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)忍攸c(diǎn)，通過(guò)部署在沿線的智能無(wú)人機(jī)庫(kù)以“空中視角”開展汛期安全隱患排查，加大汛期定點(diǎn)懸停俯視巡查高速公路上下邊坡地表裸露狀況、排水設(shè)施狀態(tài)和坡面防護(hù)情況，高效排查滑坡隱患，效率比以前提升50%。

  擦亮湖北交投“智”造品牌，搶占低空經(jīng)濟(jì)新賽道。湖北交投集團(tuán)副總經(jīng)理雷承說(shuō)，湖北交投將以“2211”低空戰(zhàn)略為核心，深度融合現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施與低空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，加速技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)培育，形成具有湖北特色的交通領(lǐng)域低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈。

  據(jù)悉，該集團(tuán)力爭(zhēng)到2027年實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑路網(wǎng)低空科創(chuàng)和智控2個(gè)平臺(tái)，部署超200架低空飛行器，布局100處起降點(diǎn)（機(jī)巢），推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)營(yíng)收不少于10億元。