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  京港澳高速公路作為國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線的重要組成部分，途經(jīng)8省市和多個(gè)國(guó)家級(jí)城市群，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主命脈。京港澳高速公路湖北段距今已運(yùn)行20多年。據(jù)測(cè)算，京港澳高速公路湖北北段日均車(chē)流量已超16萬(wàn)輛次，已超出原設(shè)計(jì)交通流量，改擴(kuò)建施工勢(shì)在必行。

  2023年1月，湖北交投集團(tuán)投資210.1億元開(kāi)工建設(shè)京港澳湖北北段改擴(kuò)建工程，由現(xiàn)在的雙向四車(chē)道，擴(kuò)展至雙向八車(chē)道，這也是湖北首條改擴(kuò)建的高速公路。

黨建引領(lǐng)風(fēng)帆勁 看一片“映山紅”

  面對(duì)高效率、高標(biāo)準(zhǔn)完成改擴(kuò)建任務(wù)的重?fù)?dān)，京港澳改擴(kuò)建公司按照黨建引領(lǐng)全局的戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮各級(jí)黨組織優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)黨建和全局工作相融互促。黨委班子認(rèn)領(lǐng)重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)分片負(fù)責(zé)制，兩個(gè)黨支部共成立9支黨員突擊隊(duì)和若干攻堅(jiān)班、尖刀班，解決項(xiàng)目建設(shè)卡脖子問(wèn)題。

  一條京港澳高速，一路紅色印記，沿大別山南下，京港澳改擴(kuò)建公司黨委從項(xiàng)目沿線漫山遍野的映山紅汲取靈感，鍛造“映山紅”黨建品牌，推進(jìn)黨建與項(xiàng)目建設(shè)相融相促，將黨支部的組織資源、優(yōu)勢(shì)、活力轉(zhuǎn)化為開(kāi)展工作的動(dòng)力。在落實(shí)安全、質(zhì)量、進(jìn)度主體責(zé)任方面，黨員突擊隊(duì)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，查隱患、促整改，確保各項(xiàng)工作有序開(kāi)展；每逢關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)和重大攻堅(jiān)任務(wù)，黨委班子帶領(lǐng)黨員突擊隊(duì)聞令而動(dòng)，授旗出征。

  今年2月，湖北部分地區(qū)出現(xiàn)極端凍雨天氣，春運(yùn)高峰疊加極端惡劣天氣給群眾安全出行帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。京港澳黨員突擊隊(duì)化身“雪豹突擊隊(duì)”，實(shí)行“晝夜不間歇、人停機(jī)不停”的循環(huán)往復(fù)作業(yè)狀態(tài)，投入先進(jìn)設(shè)備，全力確保道路暢通、護(hù)航司乘安全出行，讓皚皚白雪中，現(xiàn)出一片“映山紅”。

  在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，更是哪里有困難，哪里就有黨員干部的身影。在繞城段和北段武漢境天橋拆除工作中，黨員突擊隊(duì)帶領(lǐng)全員參戰(zhàn)，頂烈日、抗酷暑，連續(xù)三次12小時(shí)內(nèi)順利完成“14橋連拆”“9橋連拆”“6橋連拆”；在實(shí)施漢江橋加固、花山互通改擴(kuò)建任務(wù)中，面對(duì)施工面大、施工點(diǎn)多、工序復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大等困難，“映山紅”黨員突擊隊(duì)層層分解目標(biāo)，取得了提前154天完成漢江橋加固、奮戰(zhàn)90天實(shí)現(xiàn)花山互通恢復(fù)通車(chē)的出色成果，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

攻堅(jiān)克難闊步行 畫(huà)一個(gè)同心圓

  作為湖北省內(nèi)第一條高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目可以說(shuō)是摸著石頭過(guò)河，施工過(guò)程中，探索出了不少適應(yīng)湖北地域要求的高速公路改擴(kuò)建建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)同類(lèi)型項(xiàng)目提供借鑒。

  “項(xiàng)目建設(shè)難題千千萬(wàn)，最大的困難還是施工組織調(diào)度的問(wèn)題?！币环矫?，京港澳改擴(kuò)建涉路安全管理主體多，包含交警、高警、路政、運(yùn)營(yíng)等單位，且行政區(qū)域跨度大，安全管理統(tǒng)一協(xié)調(diào)難；另一方面，京港澳改擴(kuò)建還面臨路線平縱調(diào)整，路線下穿京廣高鐵（石武段）與漢孝城鐵，上跨京廣鐵路、漢丹鐵路、漢宜高鐵，涉及既有橋涵拆改、橋梁拼接等各種情況，風(fēng)險(xiǎn)多、難度大。

  為此，京港澳改擴(kuò)建公司深化“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與地方政府、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、路政、交警等60多個(gè)相關(guān)單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系，定期召開(kāi)重大節(jié)點(diǎn)事件專(zhuān)題研究會(huì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，明確各方職責(zé)。

  “項(xiàng)目建設(shè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及交叉超1300余處、遷改管線700多處、電纜國(guó)防光纜760余條，我們目前已經(jīng)對(duì)接了300多個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，推動(dòng)管線遷改工作順利開(kāi)展。”京港澳改擴(kuò)建公司征遷協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人盧良寶介紹。

  面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，公司推行項(xiàng)目智慧化管理，開(kāi)發(fā)了湖北交投數(shù)字京港澳建設(shè)管理平臺(tái)，進(jìn)一步提升項(xiàng)目管理效能。該平臺(tái)涵蓋了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用、征遷、合同等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全過(guò)程協(xié)同管控，全面應(yīng)用工序報(bào)驗(yàn)手機(jī)App，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)上傳、自動(dòng)評(píng)定、自動(dòng)歸檔、自動(dòng)計(jì)量，工序驗(yàn)收與計(jì)量支付實(shí)時(shí)同步，電子檔案與實(shí)體工程同步完成。

創(chuàng)新突破新氣象 建一條綠色路

  在建設(shè)過(guò)程中，京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，廣泛應(yīng)用“四新”技術(shù)，圍繞創(chuàng)新引領(lǐng)、國(guó)優(yōu)品質(zhì)、安全舒適、綠色環(huán)保、智慧高效“五大理念”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量的“雙提升”。

  結(jié)合改擴(kuò)建新舊路基、新舊橋梁拼接等工藝特點(diǎn)，京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目積極構(gòu)建質(zhì)量保證體系，推進(jìn)中小橋梁和涵洞構(gòu)件配件標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用先進(jìn)可靠的橋涵結(jié)構(gòu)拼裝技術(shù)，推廣智能化瀝青路面攤鋪碾壓設(shè)備群組，以“首件工程認(rèn)可制”明確施工工藝工法，將管理關(guān)口前置，做到從源頭上進(jìn)行質(zhì)量管控。

  同時(shí)，京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，建立起“邊建設(shè)、邊創(chuàng)新、邊應(yīng)用、邊總結(jié)”的“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合新模式，充分利用湖北交投院士團(tuán)隊(duì)科研力量，建立產(chǎn)學(xué)研用深度協(xié)作的創(chuàng)新機(jī)制。

  在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，京港澳改擴(kuò)建公司推行舊路標(biāo)志板再利用技術(shù)、主線護(hù)欄等交安設(shè)施再利用技術(shù)、磷石膏再利用技術(shù)、舊路瀝青100%再利用技術(shù)，率先建立超大規(guī)模高速公路改擴(kuò)建工程多源固廢高值利用技術(shù)體系，形成改擴(kuò)建工程大宗多源固廢問(wèn)題系統(tǒng)性綜合解決方案。

  京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化填方護(hù)坡道寬度、優(yōu)化路基排水溝尺寸、優(yōu)化路塹邊坡坡率、增設(shè)設(shè)有面板加筋土擋墻和建造基地集中站場(chǎng)布置等六大措施，節(jié)約用地1100余畝，最大限度減少對(duì)農(nóng)田、林地的占?jí)海粚F(xiàn)場(chǎng)澆筑改為預(yù)制裝配化施工、采用環(huán)保型高強(qiáng)固化材料替代棄土填方措施、淤泥原位固化技術(shù)等減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)效率、質(zhì)量、環(huán)保“三提升”；推行油氣變氫氣、采用光伏發(fā)電、空調(diào)新風(fēng)熱回收處理、海綿城市雨水收集、污水中水回用、瀝青透水路面等措施，降低碳排放，打造近零碳服務(wù)區(qū)。

  以最少的資源占用、最小的能源耗用、最低的污染排放、最輕的環(huán)境影響，打造資源節(jié)約、環(huán)境友好的自然和諧之路，京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目成果斐然。

數(shù)智賦能開(kāi)新篇 裝一個(gè)“智慧腦”

  2023年11月下旬，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布2023年度“天工杯”數(shù)字交通及智能建造技術(shù)應(yīng)用大賽獎(jiǎng)項(xiàng)名單，京港澳改擴(kuò)建公司申報(bào)的“湖北省京港澳改擴(kuò)建工程BIM數(shù)字孿生應(yīng)用”榮獲大賽工程組金獎(jiǎng)，躋身公路數(shù)字交通及智能建造領(lǐng)域第一方陣。

  圍繞“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，京港澳改擴(kuò)建公司以提升改擴(kuò)建工程實(shí)際效果和運(yùn)行管理服務(wù)智慧化水平為主線，著力打造一條運(yùn)行更安全、通行更高效、運(yùn)營(yíng)更經(jīng)濟(jì)、出行更美好的國(guó)家干線高速公路。

  鋼筋焊接由機(jī)器人操作，預(yù)制梁澆筑、拆模，工人一鍵操作，巨大箱梁在“空調(diào)房”內(nèi)養(yǎng)生，梁板鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、梁板養(yǎng)生全流程由智能數(shù)字網(wǎng)“緊盯”……在京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目打造的智慧梁廠中，全程的工廠化操作僅需數(shù)人即可完成。

  在“智能建造”新理念指導(dǎo)下，項(xiàng)目全線統(tǒng)籌打造7座智能建造基地，基地集成了鋼筋集中配送中心、混凝土配送中心、智慧梁廠等。與此同時(shí)，“3D打印T梁”理念、裝配化建設(shè)理念也應(yīng)運(yùn)而生，一鍵鋼筋自動(dòng)下料、一鍵智能拌和……一片片長(zhǎng)30米重80噸的T梁實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)，并達(dá)到“毫米級(jí)管控”精度。

  除了看得見(jiàn)的實(shí)體高速外，同步建設(shè)的還有京港澳改擴(kuò)建數(shù)字孿生體。京港澳改擴(kuò)建項(xiàng)目將設(shè)計(jì)BIM模型分解成26萬(wàn)余個(gè)單元構(gòu)件，對(duì)每一個(gè)構(gòu)件單元進(jìn)行唯一編碼，工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師、材料來(lái)源、材料質(zhì)量、實(shí)體構(gòu)造、實(shí)體質(zhì)量、幾何尺寸等信息全部同步賦予到構(gòu)件信息模型中，在實(shí)體工程施工時(shí)，同步搭建一條數(shù)字化高速路，最終實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體高速公路和數(shù)字信息高速公路孿生體同時(shí)交付。

  “我們著力加強(qiáng)與新基建、新業(yè)態(tài)、新模式融合發(fā)展，積極推進(jìn)智慧高速建設(shè)，打造新型公路基礎(chǔ)設(shè)施，有效提升京港澳高速公路整體的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。”京港澳改擴(kuò)建公司負(fù)責(zé)人表示。